Mitsubishi Lancer Evolution IX on neliovinen porrasperäinen auto, jossa on kaksilitrainen ahdettu moottori. Voima välitetään kuusiportaisen vaihteiston kautta kaikille neljälle pyörälle. Kyseessä on lähes sellaisenaan valmis kilpa-auto, johon ei tarvitse paljon muuta tehdä kuin pistää kaaret ja muut vastaavat turvavarusteet sisään sekä asianmukainen moottorinohjausyksikkö ja oikeaoppinen alusta. Sitten erikoiskokeen lähtöviivalle.

Edeltäjäänsä verrattuna Evo IX on kehittynyt ja keventynyt. Moottoriin on tullut lisää voimaa ja vääntöä ja varsinkin sen käyttöominaisuudet ovat parantuneet. Keveyttä on haettu muun muassa käyttämällä alumiinista kattoa, konepeltiä ja etulokasuojia. Painonsäästön lisäksi painopiste on saatu matalalle.

Konepellin alus on täynnä tavaraa. Kookas ahtoilman jäähdytin on aivan edessä ja muutoksista mainittakoon, että vesiruiskutus on poistettu. Kun pakettia katselee, on vaikea uskoa, että perusmoottori on liki 20 vuoden ikäinen. Uutta on imuventtiilien ajoitus, jollaista ei Evoissa ole aikaisemmin ollut.

Voimansiirto on omaa luokkaansa. Nelivedosta löytyy kolme tasauspyörästön lukkoa, jotka ovat keskellä ja takana aktiiviset ja edessä on Torsen-lukko. Keskilukolle voi valita sopivimman kolmesta ohjelmasta, jotka ovat asvaltille, soralle (märkä asvaltti) tai lumelle. Lumella keskilukko on tiukin ja asvaltilla se on puolestaan löysin. Lisäksi keskilukossa on ACD, joka säätää etu- ja takavedon suhdetta. Eikä tässä kaikki, vaan Evo Ysissä on vielä Super AYC (Active Yawn Control), joka on lukkojen ohjausjärjestelmä. Se tasapainottaa auton kaarrekäytöstä takapyörien voimanjaolla.

Auto on kaikilta osin tehty kovaan ajoon. Koria on vahvistettu entisestään, ja tehtaan mukaan se onkin nyt 30 prosenttia entistä jäykempi. Myös tukivarsien ja iskunvaimentimien kiinnitykset on vahvistettu. Edessä käytetään joustintukia ja takana on monivarsituenta, jossa tukivarret ovat rakenteiden keventämiseksi kevytmetallia. Jarruina on kuuluisat Brembot, jotka ovat edessä neli- ja takana kaksimäntäiset.

Muodot ovat makuasia, mutta Lancer ei ole aivan uusimman tyylisuunnan mukainen. Vain keula ja takasiipi tuova kuvaan rajuutta. Takana on myös diffuusori, joka vaikuttaa ilmavirtauksiin kovissa nopeuksissa ja parantaa aina ulkonäköä.

Käyttämäni Mitsubishi Lancer Evolution IX on PrintSport Racingin valmistama sekä ylläpitämä.

Tekniset tiedot
- Teho: 285 hv
- Vääntö: 570 nM
- Moottorinohjaus: MoTec
- Keskitasauspyörästö: Aktiivinen
- Jousitus: Tein
- Vaihteisto: 5-vaihteinen suorakytkentä
- Kitkalukko: Etu- ja takatasauspyörästössä
- Huippunopeus: 204 km/h

Mitat:
- Pituus: 4490 mm
- Leveys: 1770 mm
- Korkeus: 1450 mm
- Akseliväli: 2625 mm
- Paino: 1360 kg