22.2.2009 - Moottoririkko pilasi Katajamäen kisan

Mikkelin SM-rallista voittoa hakenut Kosti Katajamäki joutui palaamaan kotiinsa Alajärvelle tyhjin käsin. Katajamäen auton moottori petti neljännellä erikoiskokeella.

- Ihan täystuho. Kaksi nyrkinkokoista reikää lohkossa. Ihmejuttu, pyöritteli Katajamäki päätään.

Muutenkin Katajamäen ja kartanlukija Lasse Hirvijärven kisa sujui enimmäkseen mollin sävyssä. Mitsubishi-kuski pettyi omaan vauhtiinsa kisan ensimmäisillä erikoiskokeilla.

- Ajoin ala-arvoisesti. Yritin ehkä liikaa, ja ajosta ei tullut mitään. Toisella erikoiskokeella pyörähdinkin kaksi kertaa. Suoritukseni oli huono, ja se varsinkin harmittaa. Teknisille jutuille ei voi mitään, Katajamäki sanoi suoraselkäisesti.

Keskeytyshetkellä Katajamäki ajoi kilpailussa sijalla viisi, 22 sekuntia kärjessä.

19.2.2009 - Kosti Katajamäki suunnittelee paluuta voittajaksi

Rallin SM-sarjan lauantaisesta Mikkelin osakilpailusta on helppo povata huikeaa jännitysnäytelmää. Jo kauden avauskisa Rovaniemellä osoitti, että Kosti Katajamäki, Juha Salo ja Jari Ketomaa pelaavat sellaista sekuntihippaa, ettei moista ole aikoihin SM-sarjassa koettu.

- Miten Markku Alen aikanaan sanoikaan? Peli on pojat raakaa, mutta rehellistä, Katajamäki virnistää.

- Ihan järjettömällä riskillä vedettiin jo avauskisassa, ja varmaa on, että yhtään helpompi ei tule Mikkelin kisastakaan. Kaasupoljinta ei saa enää syvemmälle. Kyllä tässä on peiliin katsottu joka päivä ja autostakin on yritetty taikoa vielä parempaa, Katajamäki korostaa.

Katajamäki ja kartanlukija Lasse Hirvijärvi luottavat Mikkelissä vielä Printsportin Mitsubishi Lancer Evolution IX -versioon. Tuliterä "evokymppi" on jo valmiina ja testattu, mutta toistaiseksi kuskikaksikko luottaa vielä vanhempaan malliin. Avauskisassa Katajamäki ajoi kakkoseksi 15,2 sekunnin erolla voittaneeseen Saloon.

- Tämä nykyinen auto on nyt aivan huippuunsa viritetty ja testattu, ja kuskille ja tiimille tuttu. Kilpailu on niin hurjaa, että uusi auto tulee alle vasta, kun sitäkin on riittävästi testattu ja sen kilpailukyky on 100-prosenttista. Yksi pienikin, lähes mitätön tekninen juttu tarkoittaisi samalla voittotaistelusta putoamista, Katajamäki muistuttaa.